نسخة الفيديو النصية
أي المعادلات الكلامية الآتية تصف العلاقة بين مسافة التوقف ومسافة الاستجابة ومسافة الفرملة وصفًا صحيحًا؟ (أ) مسافة التوقف تساوي مسافة الاستجابة ناقص مسافة الفرملة. (ب) مسافة التوقف تساوي مسافة الفرملة ناقص مسافة الاستجابة. (ج) مسافة التوقف تساوي مسافة الفرملة في مسافة الاستجابة. (د) مسافة التوقف تساوي مسافة الاستجابة زائد مسافة الفرملة.
في ضوء كل هذه المصطلحات؛ مسافة التوقف ومسافة الاستجابة ومسافة الفرملة، سنتناول حالة تتضمن قيام سائق مركبة بإيقاف هذه المركبة. إذن، على سبيل المثال، لنفترض أن هذه مركبة تتحرك وفي هذه اللحظة يلاحظ سائق المركبة عائقًا أمامه، وفي أسرع وقت ممكن، سوف يضغط السائق على الفرامل ويوقف المركبة. على الرغم من استجابة السائق بأسرع ما يمكن، فإنه ما زال هناك مسافة قد قطعتها المركبة بين لحظة ملاحظة السائق للعائق أمامه ولحظة ضغطه على دواسة الفرامل.
يمكن أن نقول إنه في تلك الفترة الزمنية قطعت المركبة هذه المسافة هنا. ويمكن أن نعتبر أن هذه الفترة الزمنية هي زمن استجابة السائق. وفي حين كانت هذه الفترة الزمنية تمر، كانت المركبة تقطع مسافة تسمى مسافة الاستجابة. حتى في نهاية مسافة الاستجابة، كانت المركبة ما زالت تتحرك بسرعتها الأصلية. ولكن في نهاية هذه المسافة، يضغط السائق على دواسة الفرامل. حينئذ تبدأ المركبة في التباطؤ. فلنفترض أن في هذا المكان، ستكون سرعة المركبة صفرًا؛ فلقد توقفت تمامًا. هذه المسافة هنا، بين لحظة بدء المركبة في التوقف ولحظة توقفها فعليًّا، تسمى مسافة الفرملة للمركبة.
خلافًا لمسافة الاستجابة، التي تتعلق بزمن الاستجابة للسائق وليس بالمركبة نفسها، تتعلق مسافة الفرملة كليًّا بالمركبة وقدرتها على التباطؤ بسرعة. إننا نسمي المسافة الكلية التي تقطعها المركبة من لحظة إدراك السائق لوجود عائق أمامه إلى لحظة توقف السيارة، مسافة التوقف. يمكن أن نلاحظ أن مسافة التوقف هي ناتج جمع مسافة الاستجابة مع مسافة الفرملة. بالتحديد، إذا جمعنا هاتين المسافتين معًا، فسنحصل على مسافة التوقف.
وهذا يتوافق مع الخيار (د)؛ مسافة التوقف تساوي مسافة الاستجابة زائد مسافة الفرملة.
